Kuidas vältida selliseid probleeme nagu õhumullid, kortsud või kihistumine lamineerimisprotsessi ajal, kui kuumrull-laminaator töötab?

I. Peamised meetodid lamineerimismullide vältimiseks
Levinud põhjused
Liimimiskihi täielikuks sulamiseks pole piisavalt temperatuuri
Laminaarne rõhk on liiga kiire ja õhku ei hingata täielikult välja.
Substraatide või kilede kõrge niiskusesisaldus
Ebapiisav või ebaühtlane rullisurve
Lahendused
Tõstke kuumvaltspingi temperatuuri sobivalt.
BOPP/PET-kilede puhul on üldised soovitused vahemikus 0,90 kuni 130 kraadi (konkreetsed parameetrid sõltuvad kilest)
Vähendatud lamineerimiskiirus
Eriti paksude materjalide või esmase katsetamise korral eelistatakse väikest kiirust.
Kuivatage materjalid enne lamineerimist.
See on eriti oluline paberi,{0}}lausriide ja kiudmaterjalide puhul.
Reguleerige kuumutusrulli rõhku, et tagada pinge ühtlane jaotumine.
Hoidke õhurõhk ühelt küljelt küljele ühtlane, et vältida kohalikke õhumulle.

II. Tõhusad meetmed kortsumisprobleemide vältimiseks
Levinud põhjused
Ebaühtlane pinge ülemise ja alumise materjali vahel;
Valesti söötmine;
Kuuma rulli liiga kõrge temperatuur, mis põhjustab kile pehmenemist ja deformeerumist.
Lahendused
Säilitage materjali pinge tasakaal.
Kasutage amortisatsiooni leevendamiseks pinge juhtimissüsteemi või käsitsi peenhäälestust.
Tagada etteandekeskuse ja materjali tee sirgus.
Soovitatavad rullid või parandusseade.
Vähendage temperatuuri või rõhku sobivalt
Sobib eriti hästi õhukesele kilematerjalile, et vältida ülekuumenemist ja venimist.

III. Kihistamise vältimise viisid (halb nakkuvus)
Levinud põhjused
Ebapiisav temperatuur, filmi mittetäielik aktiveerimine
Ebapiisav rõhk, sidekihi ebapiisav kontakt
Kokkusobimatu kile ja substraadid

V.Lahendused
Kontrollige kiletüüpide ja substraatide ühilduvust
Näiteks ei pruugi PET-i kleepuvad kiled sobida kõikidele paberitüüpidele.
Suurendage sobivalt kuumutusrulli temperatuuri ja rõhku.
Veenduge, et liimikiht sulab ja läbib aluspinna piisavalt.
Pikendage efektiivset kuumutamise kokkupuuteaega.
Seda on võimalik saavutada kütterulli kiiruse vähendamise või soojendusrullikute arvu suurendamisega.